凯翼新车下线背后: 高端酒企造低端车 五粮液这样做真的值吗?

郎酒价格表 时间:2020-01-12 07:25:26

  五粮液(000858)入股之后,照旧在国内处于周围化的凯翼汽车终究有了新举动。旧年12月24日,凯翼汽车簇新紧凑级SUV“炫界”在宜宾工场正式下线。这是凯翼汽车以崭新命名式样宣告的首款新车,同时也是方才告竣的宜宾工厂生产的首款全新车型。

  单从轮廓看,比拟之前的车型,炫界)在表面计划的年青化,车型的智能化等方面确实有不小的普及。但仅凭此就能让五粮液在汽车阛阓上大获胜利吗?至少从凯翼汽车的近况来说,五粮液的参加对其自身和凯翼汽车都不会带来太众实质性的改换。排行榜123网统计的数据崭露,罢休到客岁11月,凯翼汽车2019年的销量为14811辆,在国内全盘在售汽车品牌中排名第68位。

  本相上,从凯翼品牌诞生起,就和许众其他们品牌肖似,被主流品牌挤到邦内阛阓的边缘抵御求生。在大个别业内助士看来,五粮液接盘凯翼汽车,更多是助帮奇瑞获胜屏弃了承担。而应付五粮液,凯翼汽车又终究意味着什么?

  跨界制车早已不是清新事,例如苹果此前就一直被媒体传出要造车,虽然苹果目前并没有公开确认要造车,但苹果若真的造车,必定是高品质,同时也高售价的汽车,因为如此才配得上苹果的品牌代价。而众所周知,五粮液是邦内第二的高端白酒品牌,若用文娱圈的术语来谈,就是处于顶级咖位,不过五粮液却入股了一家定位经济型的汽车品牌,就好比让损耗品代言人在多数镜头眼前穿塑料拖鞋亮相,从来最高的咖位刹那被拉到最低,因为凯翼汽车和五粮液的品牌定位自身就相悖,这对五粮液的品牌境地几许城市发生负面感染。如许境况下,五粮液如故投资凯翼汽车,而且在己方的桑梓宜宾市筑厂,能够有更深层的情由。

  几十年弹指一挥间,面临快速膨饱的中国车市,几许人怀揣着激情和本钱踏足汽车创制,有人尝到成功的欢笑,但更多的人则糜烂而归以至败尽家业。已经风头无两的贾跃亭,带着“让大家们总共为梦想而堵塞”的口号杀入汽车领域,创造出让无数人生机的法拉第FF91,但是便是这辆至今还蒙着面纱的车,让贾跃亭从富可敌邦酿成了身背巨债不敢返国的老赖。而今国内最为强势的蔚来汽车,也依旧亏折连连。强者值得模拟,但终归马斯克唯有一个,况且众年畴昔,特斯拉方今也如故没有走到事迹发作的一步。

  固然,和无缺从无到有的创业者比较,五粮液的制车梦仍然好了许多,执照,出产技术,研发团队都算得上完善,成立工场的几十亿投资,对五粮液来叙也并不伤筋动骨。然而面临阴暗的销量,以及汽车行业对本钱的宏大须要,五粮液的参预真的能让凯翼汽车起死回生吗?对此全班人们只能先打个问号,至于五粮液,香气扑鼻的酒窖才是归属。

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